东风撤人未撤资 孤单的东风裕隆还能好好玩吗?

2020-03-17 19:52栏目:汽车资讯
TAG:

这是东风股份作价7.88亿元终剥离郑州日产之后,东风公司再次出现内部板块调整变动。东风公司知情人士透露,东风公司将对东风裕隆做出撤人不撤资的举措。“未来,东风公司只是作为东风裕隆投资方参与运营,在内部管理、决策上或由裕隆集团占据主导。”目前东风裕隆内部正在进行部分工作交接,而部分东风人员也已经回到总部集团。可以看到,东风裕隆未来的部分业绩还将纳入东风公司考核,但是内部决策权、管理权、市场规划将逐步转移给裕隆集团,这意味着东风裕隆正在从东风公司大自主规划“版图”里慢慢剥离。今年4月18日,东风公司召开会议,拉开了人事变动的序幕,涉及多个重要高层职位变动。董事长竺延风表示,在“十三五”期间,东风“一定要认识到协同是东风最大的优势,东风必须要集中优势发展自主品牌”。有分析人士认为,对东风裕隆板块的调整,可以视为这次会议精神的落地。这也意味着,东风公司将在自主板块进行大协同战略的资源整合。不少人把东风裕隆板块的调整与其销量有着直接关系,2016年,东风裕隆只完成了既定目标销量的60%不到,成为了东风集团内部亏损最严重的事业单元。今年前5个月,东风裕隆累计销量不到7,500辆,同比下滑了60.33%。在产品上,东风裕隆提出了510计划,将在2022年前投放至少10款全新车型,甚至给出了详细的时间表。其中,率先投放市场的,将会是今年10月的全新小型SUV,其主要面向年轻消费群体。2018至2019年,将陆续推出4款全新车型,涵盖SUV、MPV品系,并首先推出一款7座SUV。2020年至2022年,将推出以全新模块化平台所打造的5款全系列产品。2017上海车展上,东风裕隆纳智捷全新小型SUV正式亮相,新车基于锐3平台推出一款全新产品,这台车搭载PSA旗下的1.6THP发动机。然而,虽然有着明确的产品布局和规划,这似乎并没有挽救东风裕隆的颓势。作为与台湾方面以50:50成立唯一合资车企,2010年才诞生的东风裕隆曾一度咄咄逼人,2012年,在仅仅成立两年后,东风裕隆就实现了盈利,纳智捷也成为东风公司势头最猛的自主子品牌。但这些却只是消纵即逝,进入2014年,东风裕隆增幅放缓,从2016年开始纳智捷品牌销量遭遇越来越大的压力,销量开始下滑未能完成年度销售目标。

金莎娱乐官方网站,现在看来,东风公司体制改革不在挂在嘴上,而是落实在行动上,成为真正的行动派。而这种行动的力量是东风公司在市场环境不断倒逼,突破体制上藩篱,为兼并重组的大趋势做准备,背后的勇气与果敢在一直因体制而被诟病的更多国企间,难道不值得尊敬与学习吗?

金莎娱乐官方网站 1金莎娱乐官方网站 2

金莎娱乐官方网站 3

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

金莎娱乐官方网站 4

有消息指出,作为股东方之一的东风公司,将从东风裕隆撤出其管理团队,但仍将保留其在合资公司的投资。换言之,东风公司在东风裕隆“撤人”,但并未“撤资”。

东风撤人未撤资 孤单的东风裕隆还能好好玩吗?。东风撤人未撤资 孤单的东风裕隆还能好好玩吗?。今年2月份,启辰品牌独立重归东风大自主版块,并以“鲶鱼”的身份调动东风大自主发展的积极性;4月18日,竺延风在交流会上的讲话也从战略高度上指明了自主品牌改革的必要性与方向。

2016年,东风公司自主板块的销量虽超过了90万辆,体量规模仅次于长安,但问题是,从2011年开始的“大协同”战略因为推动力不足没有达到预期的效果,自主品牌散乱而又缺乏多款明星车型的现状并未得到有力纾解,导致东风公司始终大而不强。

去年8月份,针对严重的亏损,东风裕隆也进行了人事调整,东风裕隆制造副总经理刘忠厚出任了东风裕隆执行副总经理;东风裕隆制造总部副总部长卢永刚成为了新任营销总部长。此后,东风裕隆以提升效率为核心,从顶层内部人事机制入手,进行了组织管理层的层层改革,并明确了2017年扭转亏损的目标,设立了三个节点。

实际上,截止到4月底,东风裕隆降成本的第一阶段目标已经顺利达成。但在销量方面,东风裕隆却迟迟没有脱离下滑的困境;前5个月,东风裕隆累计销量不到7,500辆,同比下滑了60.33%,是东风自主版块下滑最厉害的事业单元。

更不利的是,随着今年车市“马太效应”的呈现,自主品牌分化提前到来。东风自主大而不强、分散作战的弱点慢慢显现,包括风神品牌、风行品牌增长并不明显,而期望的多款明星车型也迟迟没有出现,市场的驱动让东风公司意识到在自主品牌上必须做出更多动作。

行动的力量

不同于之前流出东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东将负责东风裕隆事宜的版本。新的分工真正落地时,本刊记者发现东风裕隆已由东风汽车公司总经理助理乔阳负责,而乔阳一直主要掌管东风公司财务、金融工作,并不负责运营管理工作,可见在东风裕隆调整事宜上,东风公司早有部署。

金莎娱乐官方网站 5

“公司准备对自主版块进行改革,对东风裕隆采取撤资不撤人已经通过决议,东风裕隆内部正在进行部分工作交接,部分人员也回到了总部集团。”该知情人士表示,“在东风公司相关人员退出后,未来东风裕隆的事务将由台湾裕隆集团主导,占股50%东风公司只是作为投资方参与经营。”

金莎娱乐官方网站 6

可以说,“418”决议的是东风公司出于市场力量的推动,从最高层统一规划,整合资源发挥协同优势,对自主品牌进行深化改革的一次宣言,展示了东风公司在改变自主的决心,而对东风裕隆的改革就是让决心真正落地。

“如果市场驱动导向使企业的网络生存和产品生存都无法延续下去,就势必走向整合 。”在“418”会议上,竺延风在为自主品牌划定了30万辆的生死线表示:“‘十三五’期间一定也要认识到协同是东风最大的优势,东风公司必须要集中优势发展自主品牌。”

“这是东风公司以市场为导向,自主板块进行大协同战略的一次重要资源整合,也是将‘418’决议落实到行动的一个重要信号。”该东知情人士认为,此次针对东风裕隆的调整,是东风汽车公司董事长竺延风以及东风公司对整合自主品牌、发挥协同优势战略上正成为行动派,传递了在“十三五”规划中做大做强自主品牌的决心。

金莎娱乐官方网站 7

“下午与吴总一直在沟通了东风公司这个决定,直到晚上7点才结束。”6月14日晚间,东风裕隆内部人士第一时间接受《汽车公社》采访时表示,目前部分人员已经接到了东风公司的通知:“这个决定已经确认了,这两天吴总会跟集团总部进行交流,落实一些细节,可能在下周一通告市场。”

可以看到,东风裕隆未来的部分业绩还将纳入东风公司考核,但是内部决策权、管理权、市场规划将逐步转移给裕隆集团,这意味着东风裕隆正在从东风公司大自主规划“版图”里慢慢剥离。“未来不排除进行撤资全面退出的可能。”该知情人士猜测到。

版权声明:本文由金莎娱乐发布于汽车资讯,转载请注明出处:东风撤人未撤资 孤单的东风裕隆还能好好玩吗?